Chasseurs de la guerre 39-45

Avions de chasse et avions de combat de la Seconde Guerre mondiale

Lorsque que le conflit éclate les industries aéronautiques ne fabriquaient plus que des appareils à aile basse et à train rentrant. Tandis qu’au sein des différentes armées de l’air les modèles de générations précédentes avaient été, en principe, retirés des unités de premières lignes. Cette guerre va permettre à la science aéronautique et à l’utilisation militaire de l’aviation de faire un bon en avant exceptionnel. La production aura été telle que durant cette période, le nombre d’appareils mis en service va être particulièrement élevé.

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SAI Ambrosini SAI.207

La Seconde Guerre mondiale vit l’émergence des chasseurs à réaction de première génération tels le Bell P-59 Airacomet américain, le Gloster Meteor britannique, ou encore le Messerschmitt Me 262 Schwalbe. Ce que l’on sait moins c’est qu’elle donna également naissance à un type d’avions ayant connus moins de succès : les chasseurs légers. Si le Caudron C.714 Cyclone français réussit tant bien que mal à s’imposer ce ne fut jamais le cas des Bell XP-77 américains, Miles M.20 britanniques, ou encore VEF I-16 lettons qui ne dépassèrent pas le stade expérimental. Dans l’Italie de Benito Mussolini une petite série de chasseurs légers vit le jour allant jusqu’à un service opérationnel très court : les SAI Ambrosini SAI.207. Le 27 août 1939 alors que le monde

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22 août 2025

On a souvent l’impression que concevoir et fabriquer des avions de tourisme relève d’une simplicité absolue et ne demande pas beaucoup de travaux d’ingénierie. Si

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