Hydravions et avions amphibie de patrouille maritime, de sauvetage et de combat en mer

Présent dès les débuts de l’aviation militaire, les hydravions et autre avions amphibies ont connus un développement très important durant l’entre-deux-guerres et jusqu’au années 60. Grace à eux une armée pouvait s’affranchir de contraintes terrestres en utilisant les côtes, rades ou grands lacs à sa disposition. À partir des années 40, l’hydravion militaire se spécialisa dans les missions de reconnaissance maritime, de lutte anti-navire et anti-sous-marine, mais aussi de transport et de sauvetage en mer. Après les années 60, l’hydraviation perdit de son attrait aussi bien dans le civil qu’aux yeux des militaires. Aujourd’hui, ils restent encore indispensables pour le transport en brousse et pour la lutte des feux de forêts.

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Allied Aviation XLRA

À bien des égards la Seconde Guerre mondiale fut celle des planeurs d’assaut. Pas encore inventés durant la Grande Guerre et rendus obsolètes par les premiers hélicoptères de transport dès la Corée et l’Indochine ils ont durablement marqué leur époque. Elle fut juste très courte, à peine une décennie. Si c’est l’Allemagne hitlérienne qui défricha leur domaine de vol dès le milieu des années 1930 c’est la Grande Bretagne et les États-Unis qui en firent le plus large emploi. Dans ce second pays allié la recherche dans le domaine alla même jusqu’à s’intéresser à une version amphibie dont l’un des deux réels modèles était l’Allied Aviation XLRA. Quand le 7 décembre 1941 le Japon attaqua la flotte de l’US Navy à Pearl Harbor il fit

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