Bombardiers avant 1950

Bombardiers de tous types et avions d’attaque mis en service jusque dans les années 50

Bien que le concept de bombardement stratégique fut rapidement émis, les premiers bombardiers seront des appareils assez limités dans leurs actions. Les premiers bimoteurs rapides et les gros quadrimoteurs permettront de faire varier les missions de bombardements dédiées à ces appareils à moteurs à pistons. Les évolutions continuelles ne cesseront d’augmenter la capacité d’emport, le rayon d’action, la puissance de motorisation, la rapidité, ainsi que le nombre de membres d’équipage.

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Kochyerigin BSh-1 / PS-43

Au cours de la seconde moitié des années 1930 l’Union Soviétique fit tout pour moderniser son aviation afin de la mettre au même niveau que celles qui existaient en France, en Grande Bretagne, ou encore en Italie. Aussi surprenant que cela puisse paraître elle envoya une mission d’achats aux États-Unis afin de trouver des avions et hydravions capables de renforcer les VVS via des contrats de construction sous licence. L’un des rares programmes qui aboutit donna naissance au bombardier en piqué Kochyerigin BSh-1, un des pires avions d’armes de l’histoire soviétique. Fin 1934 les VVS émirent un cahier des charges destiné à la conception et à la réalisation d’un bombardier en piqué de nouvelle génération. Cette désignation indiquait que le futur avion devait être un

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Fairchild Y1C-24 Pilgrim

Durant les années d’entre-deux-guerres se développa aussi bien en Europe qu’aux États-Unis ou encore au Japon l’aviation de transport militaire. Si on était encore loin

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