Hélicoptères d’assaut, de transport tactique, de recherche-sauvetage et de combat

Les « voilures tournantes », comme on les appelle souvent, se sont démocratisées dans les années 50-60. Les premiers appareils difficiles à mettre au point étaient fragiles et avaient peu d’allonge. Désormais, l’hélicoptère est devenu incontournable et il est impossible de sans passer. Ce type d’aéronef remplit aussi bien des missions de combat, de lutte anti-char que des missions de surveillance et de sauvetage. Sa principale utilisation reste le transport, qu’il s’agisse de troupes ou bien de matériel. L’hélicoptère est ainsi présent dans tous les corps d’armée : armée de terre, marine, armée de l’air ou garde côtes.

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Airbus Helicopters H145

Lorsqu’il est apparu dans les années 1970 sur les Aérospatiale SA.342 Gazelle et SA.360 Dauphin le rotor anticouple caréné Fenestron était révolutionnaire. Très vite il est devenu la marque de fabrique de l’hélicoptériste français. Placé dans la corbeille de la mariée vis-à-vis de MBB il permit de faire du Bö 108 de ce dernier l’Eurocopter EC-135. Il était donc évident qu’Airbus Helicopters conserve cet élément aussi technologique qu’identitaire sur ses productions ultérieures permettant ainsi la naissance du H145. C’est le 1er janvier 2014 que le constructeur Eurocopter laissa la place à Airbus Helicopters dans une volonté de rendre plus visible les différentes branches du géant européen Airbus. Quelques semaines plus tard le système de désignation des hélicoptères du constructeur changea. Les Eurocopter EC-155 et EC-175

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