Westland Walrus
Au lendemain de la Première Guerre mondiale la Royal Navy comptait bien s’appuyer sur l’expérience acquise du temps du Royal Naval Air Service pour former l’embryon de sa force aéronavale : la Fleet Air Arm. Malgré le pacifisme ambiant dû à la fin des hostilités les marins britanniques savaient qu’une guerre ressurgirait tôt ou tard. Outre des chasseurs et des bombardiers il lui fallait donc obtenir des avions de reconnaissance capable de lui offrir le renseignement sans avoir à dépendre de la Royal Air Force. Et l’un des premiers avions de ce type fut le biplan Westland Walrus. En 1919 l’avionneur Armstrong Whitworth acquis une licence de production de l’Airco D.H.9A afin d’en développer une version de reconnaissance maritime et terrestre pour le compte de
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