SPAD A2
De 1915 à 1918, la société SPAD (Société Provisoire des Aéroplanes Deperdussin devenue après le rachat par L.Blériot, Société Pour l’Aviation et ses Dérivés) conçut une vingtaine d’appareils qui devaient participer à l’effort de guerre. Parmi ceux-ci, le Spad A. Cet appareil était un biplan « classique » dont l’hélice tractive entraînée par un moteur rotatif Le Rhône 9J de 80 ch était située entre le poste de pilotage et une nacelle faisant office de poste de tir. Cette configuration ne satisfaisait pas du tout ses utilisateurs qui la considéraient comme dangereuse, et qui mentionnaient la difficulté de communication entre les deux membres de l’équipage. De plus, si l’appareil effectuait un pylône à l’atterrissage, l’observateur mitrailleur se faisait écraser par le moteur dans sa frêle
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