Short S.14 Sarafand
L’insularité du Royaume-Uni en a toujours fait un pays particulièrement adapté à l’emploi des hydravions. L’entre-deux-guerres fut à ce niveau là un véritable âge d’or avec des machines souvent développées pour les besoins concrets de la Royal Air Force ou de la Fleet Air Arm. Il arriva également que de tels aéronefs soient développés et produits hors de tout marché, ce que l’on appelle sur fonds propres. Parmi les nombreuses machines pensées de cette manière une des plus impressionnantes fut le Short S.14 Sarafand. Au début de l’année 1928 l’ingénieur nord-irlandais Oswald Short figurait parmi les plus influents de Grande Bretagne. Aussi quand il proposa de développer sur fonds propres un hydravion de reconnaissance maritime à très grand rayon d’action dérivé de son Short S.12
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