Avions de reconnaissance
Henschel Hs 126
Dans le but de pourvoir au remplacement des Heinkel He 45 et He 46, la firme Henschel, spécialisée depuis 1848 dans la production de locomotives, entama en 1933 l’étude du Hs 122, un monoplan parasol pourvu d’un moteur Rolls-Royce Kestrel puis d’un Siemens SAM 22B de 660 ch. La présérie de Hs 122 A-0 n’ayant pas convaincu, l’étude fut reprise sous la forme du Hs 126. La combinaison d’une cellule de Hs 122A avec un moteur Junkers Jumo 210 de 610 ch donna naissance au prototype du Hs 126 V1, qui prit l’air au cours de l’automne 1936. Le Henschel Hs 126 se présentait comme un biplace de reconnaissance doté d’une nouvelle voilure, d’un train d’atterrissage principal cantilever et d’un poste de pilotage fermé en
1 janvier 2009
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