Bristol

En 1942 consciente des difficultés que l’industrie aéronautique avait du mal à sortir du strict schéma de la Seconde Guerre mondiale le gouvernement britannique mit en place le comité Brabazon, du nom de son directeur l’aristocrate John Moore-Brabazon. Celui-ci avait pour but de penser l’aviation civile de l’après-guerre. Deux rapports furent émis, l’un en février 1943 et le second en décembre 1945. Entre les deux un seul des programmes sera commun et donnera naissance à un des prototypes d’avions de ligne les plus fous de tous les temps : le Bristol Brabazon. Entre les deux rapports du comité Brabazon un seul type d’avion demeurait donc commun, le premier. Il s’agissait de développer un avion de ligne très long courrier, capable de rallier Londres à New