Let

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale l’un des enseignements les plus forts est l’intérêt grandissant pour les planeurs dans les processus de formation de base des futurs pilotes. En Europe les Américains, les Britanniques, et les Soviétiques apprennent alors beaucoup des Allemands et de leur emploi de ces engins afin de parfaire les connaissances du vol. Et chacun s’essaye à la conception d’un tel appareil. Au sein des forces du Pacte de Varsovie ce sont principalement des avionneurs non soviétiques qui s’y essayèrent. L’un d’eux développa à la fin des années 1950 celui qui allait devenir le planeur biplace le plus célèbre de son temps : le Let L-13 Blanik. En 1955 le colonel-général soviétique Pavel Belov, alors numéro 1 du DOSAAF, demanda qu’on