Thomas-Morse

Faute de doctrine claire en la matière l’Army Air Service puis l’US Army Air Corps n’employèrent qu’un seul modèle d’avion de reconnaissance photo durant toute l’entre-deux-guerres. Il s’agissait du Fairchild F-1 construit à seulement quatorze exemplaires dont huit de présérie. Du coup afin de disposer de moyens de renseignement aéroporté ces deux forces aériennes américaines firent massivement appel à des avions d’observation, dénués d’équipements de prises de vue installés dans les avions. Pour autant les observateurs disposaient souvent d’appareils photos. Parmi tous les modèles d’avions d’observation l’un d’entre eux marqua les années 1930 : le Thomas-Morse O-19. En avril 1926 l’avionneur Thomas-Morse proposa à Douglas de développer une version améliorée de son avion d’observation O-2. L’idée était de produire un avion intégralement construit en métal