Vought-Sikorsky

En 1935, alors que l’US Navy commençait à recevoir les premiers prototypes de ce qui allait devenir le Consolidated PBY Catalina, elle lança simultanément un appel d’offres pour un hydravion quadrimoteur de patrouille maritime à très long rayon d’action. Consolidated fut sollicité, de même que Sikorsky qui avait attiré l’attention des militaires avec son hydravion civil S-42. Le prototype de Consolidated allait donner naissance au PB2Y Coronado, tandis que Sikorsky ne produisit qu’un seul exemplaire de son XPBS. Le premier vol du Sikorsky XPBS intervint en septembre 1937. À l’instar des hydravions les plus performants de l’époque, le XPBS était doté d’une aile haute équipée de quatre moteurs Pratt & Whitney. Rompant avec l’approche de ses hydravions bi-dérive précédents, Sikosrky opta pour une large dérive