CAMS

Jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale le cursus de formation des pilotes et copilotes d’hydravions était souvent le même, quel que soit le pays : un formation de zéro directement sur hydravion sans jamais passer par un avion terrestre. Ce principe semblait plus logique aux décideurs de l’époque et mena à la conception d’appareils destinés exclusivement à l’entraînement primaire et intermédiaire, mais aussi avancé. De tels cursus existaient autant dans les domaines civils que militaires. Parmi les plus célèbres hydravions d’entraînement on retrouva bien sûr le Naval Aircraft Factory N3N Canary américain mais également le Yokosuka K4Y Birch japonais. Tous deux étaient des hydravions à flotteurs. Pourtant quelques hydravions à coque furent conçus pour l’entraînement, à l’image par exemple du CAMS.30 français. Au