Leduc 0.22
Le 0.22 marque l’aboutissement des travaux de René Leduc sur les tuyères thermopropulsives. Il était composé d’un immense fuselage cylindrique (2 m de diamètre), prolongé à l’avant par le corps central, formant habitacle conique particulier, d’une nouvelle aile en légère flèche plus mince. Aux extrémités d’ailes, il y avait des réservoirs profilés et les empennages minces étaient également munis de carènes d’extrémités. La gouverne de profondeur était monobloc et toutes les gouvernes étaient munies de servocommandes. Le train d’atterrissage était lui un tricycle classique. Une grande innovation était l’intégration, dans l’axe du fuselage, d’un réacteur Atar D 3 de 2.800 kgp, qui permettait au chasseur de décoller par ses propres moyens (contrairement aux Leduc 010 et 021qui étaient largués par un SNCASE 161 « Languedoc »). Autonome
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