BAC

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British Aircraft Corporation est formée en 1960 par la fusion de plusieurs groupes britanniques majeurs, dont English Electric Aviation, Vickers-Armstrongs (Aircraft), Bristol Aeroplane Company et Hunting Aircraft. Elle constitue un pilier de l’aéronautique militaire britannique durant la Guerre froide. BAC participe à plusieurs projets emblématiques, comme le TSR-2, le Jaguar et le Concorde en coopération avec la France. En 1977, elle est nationalisée et intégrée à British Aerospace. BAC symbolise la tentative de consolidation industrielle du Royaume-Uni dans le contexte de la décolonisation et de la compétition technologique mondiale.

Dernier appareil publié pour BAC
Avions de transport

BAC 1-11

Dans les années 1950 et 1960 les industries aéronautiques britanniques et françaises tentèrent de maintenir un certain degré d’indépendance vis à vis de la toute puissance américaine. Et cela ne toucha pas uniquement le domaine, mais bien aussi celui de l’aviation civile malgré le poids commercial des avionneurs Boeing et Douglas. Parmi les avions conçus à cette époque pour tenter de rivaliser avec les avions conçus outre-Atlantique figure un biréacteur de ligne britannique qui connut une carrière militaire non négligeable : le BAC 1-11. C’est au cours de l’année 1956 que le constructeur Hunting Percival annonça son intention de développer un avion de ligne court-courrier biréacteur destiné à succéder à l’avion à turbopropulsion Vickers Viscount. Le projet britannique était alors désigné Hunting H.107 et représentait

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Gourdou-Leseurre GL.2

À bien des égards la configuration d’ailes dite du parasol peut être considérée comme française. D’abord parce que c’est l’avionneur Morane-Saulnier qui la popularisa, notamment

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