Vickers

Au fil des ans, divers aéronefs furent nommés Viking, mais le tout premier fut un avion amphibie léger. Davantage connu pour ses avions terrestres F.B.5 Gunbus et F.B.27 Vimy, Vickers décida de se lancer dans le développement d’hydravions après-guerre. Hydravion amphibie à ailes et empennage biplans, le Vickers Viking intégrait les meilleures technologies disponibles à l’époque. Construite selon la méthode Consuta, où des placages multi-couches d’acajou sont fixés à angle droit, la coque était à la fois solide, légère et étanche. Initialement développée par S. E. Saunders pour la construction de bateaux de course, l’hydravion Soptwith Bat Boat fut la première application aéronautique de cette technologie révolutionnaire. Le Viking I était doté d’une hélice propulsive entraînée par un moteur Rolls-Royce Falcon V12 refroidi par eau et développant