Gourdou-Leseurre

L’entre-deux-guerres fut l’âge d’or des hydravions embarqués, tant civils que militaires. Ces aéronefs pouvaient ainsi disposer d’une base flottante sous la forme de leur navire d’accompagnement. Celui-ci avait la charge de les transporter, de les catapulter, et ensuite de les récupérer à la mer, moyennant le recours à une grue embarquée. En France la Marine Nationale fit un usage intensif de ces binômes dès le milieu des années 1920 et ce jusqu’au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Des hydravions furent conçus spécifiquement pour ce rôle embarqué à l’image de la famille de robustes monoplans à ailes basses Gourdou-Leseurre GL.81. C’est en 1926 que la Marine Nationale chercha à se doter d’un hydravion d’observation destiné à servir sur les croiseurs légers de classe Duguay-Trouin. À