Loire-Nieuport

Fiche d'identité
  • Dénomination courante : Loire-Nieuport
  • Dénomination complète : Loire-Nieuport
  • Dénomination(s) précédente(s) :  -
  • Dénomination suivante :  -
  • Voir aussi : Loire - Nieuport
  • Personnage associé :  -
  • Pays d'origine : France
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Dernier appareil publié pour Loire-Nieuport
Bombardiers avant 1950

Loire-Nieuport LN.401/411

Extrapolé du prototype Nieuport 140, le Loire-Nieuport LN.40 avait pour mission le bombardement en piqué, tout comme le Ju 87 Stuka allemand. À la différence de ce dernier, il s’agissait d’un appareil destiné à servir sur porte-avions, comme le Béarn. Il effectua son premier vol en juin 1938 et fit l’objet d’une première commande de présérie de 7 exemplaires, puis d’une seconde portant sur 15 LN.401, et enfin 36 appareils. Le LN.401 entra en service dans l’Aéronavale au cours de l’été 1939. Le Loire-Nieuport 40 était un monoplan à aile basse en W aplati et se caractérisait par des stabilisateurs horizontaux aux extrémités desquels avaient été placées des dérives. Il disposait d’un système de repliage des ailes pour pouvoir évoluer sur porte-avions. Il disposait également

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Dernier appareil publié

Focke-Wulf Fw 62

Dans la seconde moitié des années 1930 la Kriegsmarine, la marine de guerre de l’Allemagne hitlérienne, fit un usage important des hydravions monomoteurs de reconnaissance.

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