Nanchang

En 1957, la Chine commença à réclamer un avion d’entrainement primaire capable de succéder au Nanchang CJ-5, la copie chinoise du Yakovlev Yak-18 soviétique. En effet, le CJ-5, s’il n’était pas totalement obsolète, ne pouvait guère prétendre être un parfait formateur pour les futurs pilotes de jets, sa conception étant beaucoup trop marquée par la Seconde Guerre mondiale. De plus, la Chine cherchait de plus en plus à s’écarter du modèle soviétique. Pékin décida donc de sélectionner une équipe de designers et d’ingénieurs du constructeur Shenyang afin de travailler sur le nouveau modèle. Les équipes décidèrent de conserver une certaine filiation avec le Yak-18, mais réalisèrent néanmoins un nouveau cockpit biplace en tandem doté de siège plus profond, d’une avionique plus fournie, et surtout ils