Aero Commander L-26/RL-26
Au cours de la guerre froide les forces américaines ont fait un usage assez important des avions légers de liaisons et de transport d’état-major. Il s’agit alors généralement de monomoteurs à aile haute type Cessna L-19 Bird Dog ou De Havilland Canada L-20 Beaver. Pourtant quelques avions sortent du lot : des bimoteurs pouvant accueillir moins de dix passagers. Ils permettent également de disposer d’un rayon d’action plus important. L’un des plus représentatifs reste aujourd’hui encore l’Aero Commander L-26. Les origines de cet avion remontent à la fin de la Seconde Guerre mondiale. L’ingénieur américain Theodore «Ted» Smith œuvre alors chez Douglas et propose aux dirigeants de l’entreprise de développer une version de transport léger à partir du bombardier moyen A-20 Havoc. Son idée est
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