Avions d’entraînement

Avions d’entraînement basique et avancé

À toutes les époques, du début de la guerre de 14-18 à nos jours, les armées de l’air ont un besoin important d’appareils de formation pour leur équipage. Qu’il s’agisse d’avions d’entrainement primaire ou d’appareils dits de transformation, la production de ces engins ne s’est jamais arrêtée. Bien évidemment, la construction d’aéronefs en masse durant les conflits a nécessité de former de nombreux pilotes et ainsi pour eux d’obtenir leurs ailes.

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North American SNJ Texan

Le 7 décembre 1941 l’empire du Japon attaquait la base aéronavale de Pearl Harbour, réalisant un casus belli qui conduisit les États-Unis vers la Seconde Guerre mondiale. Seulement voilà l’Amérique n’y était pas prête, notamment sur le plan aéronautique. Il fallut plusieurs mois d’intense activité industrielle afin de fournir à l’US Army Air Force et à l’US Navy les aéronefs nécessaires, y compris ceux de servitude. L’un des aspects les plus frappants de ces retards concernait l’entraînement des pilotes de l’aéronavale. Il fallut attendre l’été 1942 pour que l’avion standard de formation arrive enfin à un niveau correct. Il s’agissait du North American SNJ Texan. En cette toute fin d’année 1941 les avions d’entraînement intermédiaires et avancés étaient quasi inexistants au sein de l’US Navy.

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