Avions d’entraînement

Avions d’entraînement basique et avancé

À toutes les époques, du début de la guerre de 14-18 à nos jours, les armées de l’air ont un besoin important d’appareils de formation pour leur équipage. Qu’il s’agisse d’avions d’entrainement primaire ou d’appareils dits de transformation, la production de ces engins ne s’est jamais arrêtée. Bien évidemment, la construction d’aéronefs en masse durant les conflits a nécessité de former de nombreux pilotes et ainsi pour eux d’obtenir leurs ailes.

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S.A.I. KZ II Træner

En 1945 la totalité des pays libérés de l’occupation allemande par les Alliés, et notamment par les Américains et le Commonwealth en Europe occidentale, avait vu sa production aéronautique réduite à néant. Si cela était particulièrement prégnant en France et aux Pays-Bas ça l’était tout autant dans les nations aéronautiques mineures. À cela près que l’outil industriel de ces dernières n’avait bien souvent pas été préservé par l’occupant pour ses besoins personnels. Aussi son redémarrage fut souvent jugé délicat. C’est notamment le cas au Danemark de l’avionneur Skandinavisk Aero Industri qui pourtant fut obligé de se remettre au travail dès l’automne 1945. Une de ses premières productions fut un anachronique monoplan d’entraînement militaire : le KZ II Træner. C’est en juillet 1945 que la Flyvevåbnet

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