Avions d’entraînement

Avions d’entraînement basique et avancé

À toutes les époques, du début de la guerre de 14-18 à nos jours, les armées de l’air ont un besoin important d’appareils de formation pour leur équipage. Qu’il s’agisse d’avions d’entrainement primaire ou d’appareils dits de transformation, la production de ces engins ne s’est jamais arrêtée. Bien évidemment, la construction d’aéronefs en masse durant les conflits a nécessité de former de nombreux pilotes et ainsi pour eux d’obtenir leurs ailes.

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RTAF B.ThO.4

Quand un avion tient toutes ses promesses le voir vieillir est forcément un crève-cœur pour ses utilisateurs. Les militaires n’y font pas exception, surtout si le dit avion a toujours su servir fidèlement. Bien sûr dans la très grande majorité des cas il faut tout de même lui trouver un successeur. Cependant à de très rares occasions le meilleur remplaçant d’un aéronef c’est lui-même, moyennant quelques améliorations et pourquoi pas un changement d’avionique et/ou de motorisation. C’est exactement la voie suivie par les ingénieurs des ateliers de la Royal Thai Air Force afin de donner naissance à l’avion d’entraînement initial B.ThO.4. Quand en 1949 la Royal Thai Air Force acheta un lot de De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk ceux ci avaient pour mission première de

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Au fil de l’histoire de l’aviation, divers aéronefs ont adopté le nom Scout. Le tout premier fut un biplan conçu en 1913 par l’avionneur britannique

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