Avions d’entraînement

Avions d’entraînement basique et avancé

À toutes les époques, du début de la guerre de 14-18 à nos jours, les armées de l’air ont un besoin important d’appareils de formation pour leur équipage. Qu’il s’agisse d’avions d’entrainement primaire ou d’appareils dits de transformation, la production de ces engins ne s’est jamais arrêtée. Bien évidemment, la construction d’aéronefs en masse durant les conflits a nécessité de former de nombreux pilotes et ainsi pour eux d’obtenir leurs ailes.

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Boeing NB

Dès le lendemain de la Première Guerre mondiale l’aéronavale américaine fit en sorte de posséder le plus souvent possible ses propres avions, différents de ceux de l’armée. Cela se vérifia bien rapidement avec évidemment les hydravions de surveillance et de patrouille mais aussi avec les bombardiers et chasseurs. Même au niveau des aéronefs de servitude cette règle se vérifiait à l’instar notamment des avions d’entraînement. Un des premiers d’entre eux fut le méconnu Boeing NB. Au début des années 1920 les écoles de pilotage de l’US Navy ne disposaient pas d’avions réellement définis. Chaque école faisait un peu avec ce qu’elle avait sous la main. On retrouvait surtout des biplaces de la guerre 14/18 reçus au titre du corps expéditionnaire américain comme l’Airco D.H.4 britannique

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