Avions d’entraînement

Avions d’entraînement basique et avancé

À toutes les époques, du début de la guerre de 14-18 à nos jours, les armées de l’air ont un besoin important d’appareils de formation pour leur équipage. Qu’il s’agisse d’avions d’entrainement primaire ou d’appareils dits de transformation, la production de ces engins ne s’est jamais arrêtée. Bien évidemment, la construction d’aéronefs en masse durant les conflits a nécessité de former de nombreux pilotes et ainsi pour eux d’obtenir leurs ailes.

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Aeronca TG-5

Durant la Seconde Guerre mondiale l’US Army Air Force fit un usage important des planeurs d’entraînement, principalement pour la sélection en vol et l’apprentissage de ses rudiments. Pour trois modèles il s’agissait de versions modifiées des célèbres Grasshopper d’observation et de liaisons. L’un d’entre eux pourtant eut un rôle assez différent puisqu’il fut employé pour l’entraînement intermédiaire et avancé, après le passage des futurs pilotes sur avions écoles motorisés. Il s’agit de l’Aeronca TG-5. Souvent considéré comme le perdant de la compétition qui l’opposa aux Piper XTG-8 et Taylorcraft XTG-6 l’Aeronca XTG-5 fut cependant lui aussi commandé à hauteur de 250 exemplaires, exactement comme ses trois concurrents. Il aurait donc dû avoir une carrière très similaire à celle des deux autres. C’était compter sans la

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