Avions expérimentaux

Avions expérimentaux, prototypes, appareils de pré-série et autres bizarreries volantes

Tout appareil est passé par ce stade d’expérimentation qui peut parfois être très long avant d’arriver à maturation et fournir aux armées de l’air un avion parfaitement opérationnel. Les prototypes sont aussi un outil pour mettre au point de nouvelles avancées technologiques ou comprendre des phénomènes aéronautiques complexes. Evidemment, de nombreux avions expérimentaux sont restés à ce stade de prototype, soit parce qu’ils étaient juste destinés à des tests ou bien parce que les qualités espérées n’étaient pas au rendez-vous. Bon nombre de projets ont aussi fait l’objet de malchance ou de décisions politiques incongrues.

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Cessna XMC

On a souvent l’impression que concevoir et fabriquer des avions de tourisme relève d’une simplicité absolue et ne demande pas beaucoup de travaux d’ingénierie. Si c’est vrai que les recherches et développement sont généralement bien moins poussées que sur des avions de combat ou même des avions de ligne croire que penser un avion de tourisme est à la portée de tous est une erreur. Certains avionneurs en ont fait leur spécialités au point même de se lancer dans l’étude et l’emploi de bancs d’essais destinés à valider des concepts novateurs. Le plus fameux d’entre eux nous vient des États-Unis : le Cessna XMC. À la toute fin des années 1960 les responsables de l’avionneur Cessna eurent l’idée d’étudier les futures formes que pourraient prendre

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