Avions de transport

Avions de transport tactique et stratégique, de ravitaillement en vol, de servitude et de transport de personnel et de VIP

Essentiellement au cours de la Seconde Guerre mondiale, l’aviation de transport militaire a vu son importance s’accroître considérablement, afin de transporter matériels, hommes de troupes, parachutistes, fret, véhicules ou encore pour réaliser des évacuations sanitaires. Depuis, ces missions n’ont pas vraiment évoluées mais la capacité d’emport de charges lourdes, comme des blindés, ou la rapidité et la facilité d’embarquement sont devenues primordiales.

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HESA Simourgh

Nation mineure de l’aéronautique l’Iran est surtout connue pour sa capacité à développer des aéronefs, pilotés ou télépilotés, à partir de machine existant déjà. Son chasseur Saeqeh et son hélicoptère Shahed 278 dérivent par exemple d’appareils américain tandis que sa munition rôdeuse Shahed 136 a pour origine un drone allemand. Ce ne sont là que trois exemples parmi tant d’autres. Un des plus récents est le premier avion de transport tactique construit localement et très fortement tiré d’un avion ukrainien : le HESA Simourgh. Les premières études pour un avion de transport tactique iranien remontent au milieu des années 1990. Quelques plans furent élaborés avant que le programme ne soit enterré, étant jugé trop onéreux et trop complexe pour les ingénieurs du régime des mollahs.

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À bien des égards la chasse demeure l’aspect le plus visuel de l’arme aérienne dans la Première Guerre mondiale. Que ce soit dans un camp

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