Avions de reconnaissance

Avions de reconnaissance, d’observation, de patrouille maritime, de veille et de guerre électronique

Les appareils de reconnaissance ont d’abord eu pour vocation d’observer le champ de bataille et les mouvement de troupes, parfois équipés de matériel de prises de vue. Avec l’arrivée du radar, par la suite embarqué, leurs missions ont pris en ampleur tactique et même stratégique. Désormais ils sont en charge du repérage des appareils ennemis, de la détection des émissions radars, de l’emploi de dispositifs de brouillage des communications adverses, etc… Concernant leur cellule, la grande majorité des avions de reconnaissance utilise les avancées de l’aviation civile.

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Nieuport X

S’il est passablement retombé aujourd’hui dans l’oubli général, hors les passionnés d’aviation ou d’histoire militaire, le nom de Nieuport fut synonyme pendant plus de 25 ans d’excellents chasseurs. C’est durant la Première Guerre mondiale que cette réputation naquit. Les chasseurs Nieuport étaient connus pour leur robustesse, leur manœuvrabilité, et aussi leur aspect compact. Sa première réussite fut un biplace de reconnaissance rapidement modifié en monoplace de chasseur : le Nieuport X. C’est au printemps 1914 que l’ingénieur Gustave Delage pensa le Nieuport X comme biplan… de course. L’Europe n’était alors pas encore à feu et à sang et des compétitions aéronautiques étaient organisées. Dans le cas de cet avion il s’agissait de la coupe Gordon-Bennett remporté l’année précédente par l’aviateur Maurice Prévost sur monocoque Deperdussin

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