Avions de reconnaissance

Avions de reconnaissance, d’observation, de patrouille maritime, de veille et de guerre électronique

Les appareils de reconnaissance ont d’abord eu pour vocation d’observer le champ de bataille et les mouvement de troupes, parfois équipés de matériel de prises de vue. Avec l’arrivée du radar, par la suite embarqué, leurs missions ont pris en ampleur tactique et même stratégique. Désormais ils sont en charge du repérage des appareils ennemis, de la détection des émissions radars, de l’emploi de dispositifs de brouillage des communications adverses, etc… Concernant leur cellule, la grande majorité des avions de reconnaissance utilise les avancées de l’aviation civile.

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Praga E-41

L’entre-deux-guerres vit l’émergence d’une industrie aéronautique forte en Tchécoslovaquie. Ce jeune pays, né du Traité de Versailles, voulait montrer sa puissance économique et la construction d’avions et d’hydravions était alors un bon moyen d’y arriver. Des entreprises comme Aero, Benes-Mráz, Praga, Škoda-Kauba, ou encore Zlin virent alors le jour et cherchèrent à développer des aéronefs tous azimuts. Certains étaient des réussites franches et d’autres des plantages vite tombés dans l’oubli. Dans la première catégorie on compte notamment le biplan école Praga E-41. Contrairement à de nombreux programmes aéronautiques de l’époque celui du Praga E-41 avait été commandé directement au début de l’année 1931 par la Československé Letectvo, la force aérienne tchécoslovaque. Il ne passa donc pas par l’étape d’une compétition face à d’autres aéronefs. L’idée

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1 juillet 2026

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