Avions de reconnaissance

Avions de reconnaissance, d’observation, de patrouille maritime, de veille et de guerre électronique

Les appareils de reconnaissance ont d’abord eu pour vocation d’observer le champ de bataille et les mouvement de troupes, parfois équipés de matériel de prises de vue. Avec l’arrivée du radar, par la suite embarqué, leurs missions ont pris en ampleur tactique et même stratégique. Désormais ils sont en charge du repérage des appareils ennemis, de la détection des émissions radars, de l’emploi de dispositifs de brouillage des communications adverses, etc… Concernant leur cellule, la grande majorité des avions de reconnaissance utilise les avancées de l’aviation civile.

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Cessna 172 Skyhawk

Lorsque l’on regarde la liste des dix modèles d’aéronefs les plus produits dans le temps on est frappé par la prépondérance des avions de tourisme et l’absence des avions de ligne. Les constructeurs américains Cessna et Piper réussissent à placer trois avions pour le premier et deux pour le second. Si bien entendu on retrouve l’universel J-3 Cub il est loin d’être à la première place. Cet honneur revient à un avion tellement universel qu’il n’est pas rare que les gens l’appellent «le Cessna» comme s’il était l’avion de tourisme le plus célèbre de tous les temps. Il s’agit du Cessna 172 Skyhawk. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale Clyde Cessna est un ingénieur toujours aussi bouillonnant d’idées. Il comprend que le monde de

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L’entre-deux-guerres permit à l’Union Soviétique de réellement développer son industrie aéronautique. Celle-ci fut balbutiante du temps la Russie de Nicolas II mais les régimes dictatoriaux

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